宮島鉄道連絡船　−宮島航路−

世界遺産の宮島と対岸宮島口をフェリーで結ぶ国内唯一のJR西運営の船舶・航路
でもある宮島航路は、現在、松大（広島電鉄系列）との2社で運航されており、
年間7桁の人員輸送と車両航送を担っており、橋のない地元宮島町民の本州側への
生活に密着した重要な移動路でもある。

宮島航路 宮島口駅 - 宮島駅（明治36年（1903年） 開業- ）

民間の航路が山陽鉄道に買収され、鉄道国有法による同社の国有化で
国鉄所有になったものであり、JR西日本の手で運航されている。

昭和30年頃、宮島町立小学校の修学旅行は、今はなき「商船桟橋」より、
夜、親などが子供としてはじめて旅立たせる不安の中、見送り、子供たち
は、希望に満ち溢れ、しかし、ちょっとの不安を胸に抱きつつも　未来の夢　
別府・阿蘇・熊本へと九州の旅に向って揚々と旅立って行ったのである。

広島電鉄と連絡船

	◆［注］　新宮島連絡船　　広島電鉄前身　広島瓦斯電軌�渇^営 　　昭和六年広電宮島線が全線開通するまでは、厳島へ参詣するには、地御前 から発着していた。連絡船の発着場・新宮島桟橋は現在の国道２号と西広島バイ パスの高架が合流するあたりにあった。広電は大正十四年に地御前までしか開通 しておらず、宮島へ渡る客は地御前で下車し、徒歩か、新宮島桟橋まで一キロ余を 自動車九銭で行き、そこから宮島へ渡っていた。 第一・第二・第三宮島丸が四十分間隔で発着し宮島間拾五銭であった(大正拾五年 米は一升三十五銭)。昭和六年広電宮島線開通に伴い、連絡船は廃止され、昭和 四十八年に西広島バイパスの建設により、火立岩(ほたていわ・・・毛利元就が厳 島合戦で出立した地点とされる) とともにその姿を消してしまう。 <開通当時の料金> 己斐ｰ地御前　　27銭 廿日市-地御前　　9銭 地御前−新宮島桟橋　　自動車で9銭　　但し徒歩は無料なり 新宮島−宮島　　船賃　15銭
参考文献　　昭和５５年発行　『ふるさとの写真集」　編集廿日市町教育委員会より抜粋・加工
上記新宮島連絡船の写真　廿日市町史　通史編(下) P293より引用

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